[Jack Buckley]: Bem-vindo à reunião da Comissão de Tráfego da Cidade de Medford. Hoje é 8 de novembro de 2022 e são 17h03. Esta reunião agora entrará em ordem. Chamada dos comissários. Amanhecer, por favor.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário McGiven.
[Jack Buckley]: Estou aqui.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt. Aqui. Comissário Passatro. Aqui. Comissário Brzezinski. Estou aqui.
[Jack Buckley]: Oficialmente também temos um quórum presente esta noite. Albert Erickson, secretário da Comissão de Trânsito. Tenho o Sargento Jordan Canova da Divisão de Trânsito do Departamento de Polícia de Medford. Vejo que Todd está aqui, certo? Então, Diretor de Engenharia de Tráfego, Todd Blake. Amém. Temos que voltar ao vivo, isso está me matando de olhar para a tela, né? E se perdi alguém, peço desculpas olhando para a tela, mas você pode nos avisar para onde estamos indo. A ata do dia 22 de outubro, qual foi a data disso, 22 de outubro? 11, 11. A reunião de 11 de janeiro de 2022 foi distribuída. Os comissários tiveram a oportunidade de ler e analisar quaisquer questões?
[Tim McGivern]: Chefe, verifiquei meu e-mail do Alvin hoje. Eu não os vi entrar, então posso ter perdido eles.
[Jack Buckley]: Bom, então o que vou sugerir é que adiemos a ata para o mês que vem para revisão e me certificarei de que ela seja distribuída. Então deixe-me fazer uma anotação aqui. Os outros comissários receberam? Eu não.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Eu fiz. Bem.
[Jack Buckley]: Nós iremos investigar isso. Nós os enviaremos imediatamente. Abordaremos isso na próxima reunião da Comissão de Tráfego de Medford. Isso nos leva aos negócios. Desculpe, só um segundo. Ok, variação da autorização de estacionamento 2022-57 para Woodbine Road de Vincent Chesnick, 72 College Ave. O peticionário está presente? Foi Vincent ou um membro da família?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Não, Vincent, eles o avisaram.
[Jack Buckley]: Bem.
[Unidentified]: Espere, este é um iPhone, eu admito. Essa pessoa irá aderir agora.
[Jack Buckley]: Vamos dar um segundo a essa nova pessoa. Não está silenciado. Tudo bem. Variação da autorização de estacionamento 2022-57, Woodbine Road, Vincent Chesnick. Você está presente? Você pode ativá-los caso eles não consigam fazer isso?
[SPEAKER_16]: Posso perguntar a eles, mas eles precisam ativá-lo agora.
[Jack Buckley]: Sim. Temos um presente para iPhone. Existe alguma chance de ser o Sr. Chesnick? Se você pudesse ativar o som.
[Unidentified]: Fale.
[Jack Buckley]: Não sei se isso estaria presente. Se o iPhone for o Sr. Chesney, ele poderia simplesmente levantar a mão e então voltaremos ao peticionário. Avançarei com o requerimento comercial 2022-58 para variações de licenças de estacionamento. Os visitantes dos residentes de Sunnyside Terrace passam pela Medford Street. Alba, recebemos numerosos pedidos correctos a este respeito por parte de
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Sim, acreditamos nessas seis unidades do Sunnyside Terrace e aceitamos pedidos de todos.
[Jack Buckley]: E há alguém aqui que possa falar em nome dos peticionários?
[SPEAKER_08]: Sim, há um grupo de nós. Acho que vejo um grupo de nossos vizinhos aqui.
[Jack Buckley]: Sim. E você é Gina? Eu sou Gina. Gina, você quer falar brevemente sobre a petição para que possamos entender verbalmente o que o peticionário está solicitando?
[SPEAKER_08]: Bem, é muito difícil estacionar. O nosso terraço é bastante pequeno. E tem seis unidades aqui, então contamos com a Medford Street, sabe, para estacionar, e principalmente, sabe, se algum dia recebermos alguém, sabe, foi uma grande mudança que nos deixou bastante nervosos, porque não temos certeza de como poderemos estacionar. Então, e tenho certeza que está lá.
[SPEAKER_14]: Sim, gostaria de acrescentar que meu nome é meu próprio treinador e peço desculpas. Estou no carro, voltando para casa, do trabalho. Então peço desculpas porque está escuro lá fora. Vivemos em seis terraços ensolarados e temos três filhos pequenos de um, quatro e cinco anos, ou um de quatro anos tem um caso recorrente de cluster. Só neste ano, tivemos que levá-lo ao pronto-socorro quatro ou cinco vezes, uma das quais ligamos para o 911 para ir buscá-lo porque sua tosse e respiração estavam tão, tão ruins que tínhamos medo de não chegar ao Hospital Winchester a tempo. A rua não é uma rua normal onde você pode estacionar e evitar os vizinhos. Todo mundo tem que sair para que você possa sair. Então, a qualquer momento para nossos filhos, quando percebemos algum sintoma de alguma doença à noite ou naquele dia, temos que estacionar do lado de fora porque se algo acontecer no meio da noite, não podemos simplesmente ir e começar a acordar nossos vizinhos para irem embora. Temos que ser capazes de agir rapidamente e levar as crianças às emergências, conforme necessário. Para nós é absolutamente importante poder estacionar na rua do metrô.
[Jack Buckley]: Ok, e nós apenas colocamos para eles.
[SPEAKER_08]: E obrigado. Peço desculpas por interromper. Ah não, eu queria que você falasse. Obrigado.
[Jack Buckley]: Obrigado. E apenas um aviso do presidente. E temos que melhorar isso. Mas se quiser conversar, só preciso de um nome e endereço para registro. E por isso peço desculpas. Mas isso está aqui na tela. Terraço ensolarado. Essas são as unidades, os moradores. algo parece uma porta de entrada para os comissários. Se bem entendi, atualmente, quanto estacionamento está disponível no Sunnyside Terrace para esses residentes? É difícil vermos a estrada, mas há algum veículo? Vejo um estacionado atrás.
[SPEAKER_16]: Quantos veículos estavam realmente estacionados lá? Podemos dizer que esta é uma saída de emergência? Não, um veículo está estacionado lá. Olá, a propósito, meu nome é Doug Rhodes. Eu sou o apartamento número três. Estou aqui com. Eu sou Doug. Eu sou um apartamento número cinco. E muito obrigado.
[Unidentified]: De nada.
[SPEAKER_16]: A todos vocês por nos ouvirem hoje. Esta é designada como estrada privada quando é rotulada incorretamente porque não é, obviamente não é. E temos depoimentos do tenente do quartel dos bombeiros, lá embaixo. Eles disseram que, você sabe, se houvesse um incêndio aqui, que, você sabe, acidentes e coisas do gênero, poderíamos, todos aqui podem contar histórias, bloquear a emergência de outra pessoa e retardar a resposta. E essa é a principal razão pela qual acho que deveríamos ter uma variação e poder estacionar na artéria principal. Eu tenho uma licença para deficientes. Não há estacionamento para deficientes físicos na Medford Street. E para alguém ir e vir, é preciso tocar mais cinco sinos. Isso esclarece?
[Jack Buckley]: Oh sim. Na verdade, faz muito sentido. Apenas com base histórica.
[SPEAKER_16]: Se eles se cercassem, não seria um problema. Mas não se qualifica legalmente pela lei estadual de Massachusetts como uma forma privada. Perdoe-me por não saber os detalhes de antemão, mas está aí. Deve ser largo o suficiente para dois carros permitirem uma saída de emergência. E quando isto foi construído em 1900 como um hospital, pensamos, bem, acho que provavelmente era como uma área de ambulância. E quando foi, você sabe, foi comprado, Isto é um edifício inteiro, não existe associação habitacional, não são condomínios. Cada uma dessas unidades é de propriedade individual e não há firewalls, ou, você sabe, quero dizer, tudo depende do código, mas nós, estamos preparados, você sabe, é uma unidade de propriedade individual.
[Jack Buckley]: Então, Bem, e historicamente agora, quero dizer, muito disso é o ímpeto para que muito deste seja o novo programa de estacionamento com autorização de residente que foi implementado na extensão da Linha Verde. Historicamente, os residentes de Sunnyside Terrace estacionavam na Medford Street, correto?
[Unidentified]: Correto.
[Jack Buckley]: Bem.
[Unidentified]: Sim.
[Jack Buckley]: Tudo bem, para os comissários, alguma dúvida ou preocupação? Abro-o aos primeiros comissários dos peticionários.
[Marissa Desmond]: Eu tenho uma pergunta. Meu nome é Tiffany. Eu moro em Tucson Eastside Terrace.
[Jack Buckley]: Bem vinda, Tiffany.
[Marissa Desmond]: Obrigado. Então estou confuso. Então, mesmo que esta entrada fosse, se todos pudéssemos estacionar confortavelmente e sair por conta própria, ainda não poderíamos estacionar na Medford Street, mesmo morando naquela rua? As pessoas só deveriam estacionar nas calçadas?
[Jack Buckley]: Bem, sim, para fins de argumentação, por exemplo, se Sunnyside fosse uma estrada privada com espaço de estacionamento suficiente, você seria obrigado a estacionar na sua garagem, onde está localizada a residência, onde está localizada a residência. Medford Street seria outra rua. Recentemente, a cidade de Medford aprovou um programa de autorização de estacionamento para residentes, que diria que se você mora na Medford Street, precisa de uma autorização para estacionar lá.
[Marissa Desmond]: Ok, então ele diz não, porque estamos em um terraço, tecnicamente não estamos na Medford Street.
[Jack Buckley]: Bom, para uma discussão simples, e você está em uma situação única, seria qualquer outra rua.
[SPEAKER_16]: Acho que como residentes do número dois, e por favor Tiffany, vi algo e corrija-me, comissário, se estiver errado, mas como unidade de canto, que eles e o número dois recebem automaticamente a variação para participar. Acho que foi isso que li em um de seus sites, corrija-me se estiver errado. Portanto, o número dois está numa situação ainda mais singular do que o resto de nós, porque ele tem um escanteio. muito aí.
[Jack Buckley]: A resposta à pergunta é que eles têm a opção de escolher entre ou, e seriam elegíveis para uma licença na Medford Street, sim, como lote de esquina. Mas precisamos abordar várias unidades ali.
[Marissa Desmond]: E só mais um. Um dos policiais com quem falei ontem disse: se você discordar, não receberá convidado. Qual é, ainda podemos conseguir passes de convidados se conseguirmos uma variação para Myford Street?
[Jack Buckley]: Bem, isso dependeria da comissão. Historicamente, uma variação concedida não vem com passe de convidado ou passes de convidado.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: O que você faz pelos encanadores se precisar que as pessoas venham?
[Marissa Desmond]: Sim, e se tivermos convidados? Normalmente, nossos hóspedes não estacionam em nosso estacionamento, em nosso
[Jack Buckley]: Novamente, na maioria dos casos, você está levantando questões muito válidas, mas na maioria dos casos, vou apenas encerrar isso. Não podemos ter múltiplas conversas porque tenho que conversar com as pessoas, então se eu perguntar se podemos direcionar tudo através da cadeira, você estará fazendo perguntas legítimas e abertas. A maioria deles vem do fato de você viver em um local muito Você tem uma situação única quando vai por outras ruas, isso não seria ou não é tão complicado porque nessas ruas há estacionamento disponível. Então, podemos fazer essas coisas. Diretor Blake.
[Todd Blake]: Sim, obrigado. Só para explicar um pouco para os moradores daqui. Portanto, o programa de estacionamento para residentes que está sendo proposto pela administração municipal é pretende ajudar o bairro. Sei que não parece assim com essa discussão, mas acho que tudo vai dar certo. Então a intenção é limitar as pessoas que estão aqui, como vocês veem nesta foto, tentando estacionar aqui, que são você e alguns de seus vizinhos, mas também podem ser algumas pessoas do outro lado da fronteira em Somerville. Portanto, será útil nesse sentido se você for elegível para obter licenças. Neste momento, apenas o lado oposto ao seu é publicado como autorização de residência, o lado em que você está não, só para esclarecer. E depois também a placa, a área que fica afixada, tem algumas áreas até o prédio odontológico que ficam afixadas por duas horas, exceto mediante alvará. Portanto, se você recebesse visitantes por um curto período de tempo, isso seria permitido naquele trecho de duas horas ou em qualquer lado em que você estivesse, porque atualmente ainda não é uma autorização de residência. E também, algumas das recomendações da Comissão de Parques, Política e Conformidade Eu recomendei melhorias adicionais no processo para diferentes passes para empreiteiros semelhantes que estão trabalhando em uma casa e coisas assim. Portanto, haverá um processo para isso, mas não será necessariamente uma licença padrão ou um passe de visitante padrão. No passado, a comissão de trânsito aprovou outros passes únicos, como para corretores imobiliários que realizam casas abertas e coisas assim. Então haverá, ferramentas adicionais a seu favor para algumas destas situações mais singulares, mas estou apenas a tentar realçar algumas das singularidades desta rua: metade tem autorização de residência, mas algumas têm duas horas e a outra metade ainda não. Espero que isso ajude um pouco.
[Jack Buckley]: Obrigado, Diretor Blake. Comissários, alguma pergunta? Comissário Hunt.
[Alicia Hunt]: Obrigado, chefe. Direi que, de um modo geral, quando construímos novas habitações e limitamos o número de lugares de estacionamento nas mesmas, é com a intenção de que, quando as pessoas se mudam para novas habitações com recém-chegados, tenham uma expectativa e saibam que estacionamento está disponível no local onde vivem. Esta é uma situação muito diferente porque é uma situação em que os residentes vivem aqui e têm expectativas razoáveis sobre como as coisas funcionam e a cidade veio e mudou as políticas. E para ser claro, penso que não foi abordado arbitrariamente, mas porque realmente acreditamos que haverá um enorme problema de estacionamento aqui quando a linha verde for aberta. E estamos tentando evitar esse problema. Mas por se tratar de uma situação nova, esta situação aplica-se aos residentes, e não às pessoas que optam por se deslocar sem saber o que são ou que optam por comprar carros sem ter estacionamento disponível. Eu acho que este é um uso apropriado de dar licenças de estacionamento na rua a esses residentes e, honestamente, permitir que eles também tenham passes de visitantes, como se fosse estranho para mim que este prédio seja considerado em uma rua separada e não considerado, por que não é considerada sua entrada está um pouco além de mim. É por isso que estou muito aberto à ideia de eles conseguirem passes aqui. E eu queria perguntar uma coisa um pouco à parte, mas também para criar expectativas, que é que estamos analisando a licença regional de estacionamento. E o que não perguntei é se as pessoas estão legalmente em estradas privadas, elas são elegíveis para passes regionais de estacionamento? E isso é algo sobre o qual teremos que conversar se a resposta ainda estiver indecisa. Porque também isso, se isto fosse uma região e eles fizessem parte da região, isso também resolveria o problema deles.
[Jack Buckley]: Então, agradeço e obrigado pelos comentários. Tenho tendência a concordar com a maior parte disso. Acho que teremos que abordar a parte regional à medida que a cidade avança. Há aqui uma questão em aberto que não cabe à comissão desta noite e que já foi abordada. Esta é uma forma legal e viável? E acho que isso pode caber ao Comissário McGiven ou aos engenheiros municipais, mas, Senhor Comissário McGiven, tem algum comentário ou pergunta sobre isso?
[Tim McGivern]: Sim, uma das minhas perguntas era sobre isso, chefe. O morador disse que legalmente não era uma estrada particular, mas pelo que sei, é um ou vários lotes de frente para Sunnyside Terrace. Caso contrário, teriam o endereço da Medford Street. Então a questão é: este é um edifício num só lote ou estamos falando de vários edifícios em vários lotes com múltiplas fachadas? É uma questão importante porque se for um edifício num lote, então é um lote de esquina num prédio de esquina. E não sei a resposta. Também não tenho recursos à minha frente para provar isso.
[Alicia Hunt]: Chefe, não sei se Todd também tem isso, mas eu ia acessar o sistema GIS estadual que está disponível online e que contém nossos pacotes. Vou dar uma olhada nisso.
[Jack Buckley]: E se você vir algo que deseja compartilhar, acho que nomeamos você como co-apresentador.
[Tim McGivern]: Além disso, acho que o que estamos fazendo faz sentido. Mas eu tenho outra pergunta. Os carros estão estacionados no Sunnyside Terrace? Ou isso ainda é gratuito e claro? E essa é uma pergunta para o morador. Poderia um dos moradores?
[SPEAKER_16]: Obrigado. Acho que é algo que todos chamamos de Sunnyside Shuffle. Bem, você sabe, há carros que vão e vêm, mas a estrada nunca pode ser bloqueada e ninguém pode sair de casa com ela. Há carros na garagem. Tive, e para responder à sua primeira pergunta, historicamente, se esse edifício é considerado uma estrutura, Eu diria, e acabei de fazer grandes reformas na seção número três, a parte central da casa. E posso dizer pela construção, pelas vigas interiores, pela forma como este edifício foi construído em 1900, da qual não há registos, que foi construído como uma estrutura única. Então se você está olhando isso como uma estrutura e é a rede, seria um terreno de esquina. Se você olhar para quem é dono do quê, então há seis, esta estrutura, Acho que essas são perguntas que ninguém nos fez antes. Precisaríamos de algum tipo de advogado imobiliário para lhe fornecer informações mais detalhadas do que isso.
[Tim McGivern]: Não, está tudo bem. Não. Você não precisa de um advogado imobiliário. Recebi todas as minhas respostas com base no que está na tela agora. Então, obrigado. Sim. Você não precisa de um advogado imobiliário.
[SPEAKER_16]: É muito difícil. Estou com um pé quebrado agora. Estou no segundo andar. E se eu estacionar o carro na garagem e um dos vizinhos precisar se levantar para ir à escola dos filhos, o que é um motivo totalmente legítimo, eu teria que acordar às 8h. venha e mova meu carro se não pudéssemos ter essa variação. Portanto, parece-me, e agrada ao tribunal, que todos concordam que esta é uma acomodação razoável na qual estaríamos protegidos.
[Tim McGivern]: Hum, sim. Eu aprecio o detalhe. Posso terminar muito rapidamente aqui. Então, com base nisso, parece que provavelmente há servidões para todos esses lotes diferentes, e talvez Sunnyside Terrace seja apenas aquele pequeno pedaço ali embaixo. Mas para mim eles parecem um monte de terrenos sem litoral que têm servidão. Portanto, qualquer que seja a variação que eu apoie, acho que deveria ser vista de uma perspectiva diferente. E essa é a saída. Não tenho certeza se a mudança que estão fazendo em Sunnyside é adequada para esses pacotes em atraso. Portanto, esse corredor deve permanecer livre e desimpedido.
[SPEAKER_16]: Mas de qualquer forma, sou a favor porque é a única garça de emergência.
[Tim McGivern]: Eu sei que é por isso que digo que deve permanecer livre e claro.
[SPEAKER_16]: Obrigado. Obrigado. Sim, senhor.
[Jack Buckley]: Bem. Comissário Brzezinski Comissário passator comentários, perguntas.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Eu vi você seguir um caminho e não há outro, mas você não consegue passar por isso. Não, legalmente temos uma elite. Não consigo ouvir, está silencioso.
[SPEAKER_16]: Desculpe, acho que o anfitrião me desativou. Mas para responder à sua pergunta, é apenas uma entrada, e muitas vezes temos que voltar até o cruzamento, que é Dexter, e é muito, muito perigoso. E já tivemos vários moradores que sofreram acidentes, inclusive essa família aqui. Acho que quase todo mundo já teve seus carros envolvidos em algum tipo de acidente.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: É uma pena. E essa casa azul aqui com tijolo, isso não tem nada a ver com isso. Isso é separado? Correto. Bem. Sim.
[Unidentified]: Obrigado.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Obrigado.
[Jack Buckley]: Bem, abrimos isso para a comissão de comissários que veio antes de você, tentamos levantar a mão, desculpe.
[Bob Dickinson]: Não, eu, você sabe, a única pergunta que tenho é: estou apenas olhando algumas vistas aéreas da Medford Street, parece bastante movimentada. Não, quero dizer, sinto que não quero deixar que isso nos impeça, porque sinto que este é mais um edifício em Medford que é realmente problemático. Mas só espero que os residentes entendam que mesmo ter o direito de estacionar na Medford Street parece uma causa perdida, porque, quero dizer, olhei várias antenas e parece que você pode estar estacionando bem lá embaixo.
[SPEAKER_16]: O que não tenho certeza de onde todas essas pessoas com parquímetro veem, porque na verdade estão estacionados na Medford Street. Acho que muito disso é enganoso porque aquele prédio que você vê se fizer uma pesquisa no Google de talvez dois anos atrás, aquele prédio de apartamentos na Broadway não existia. E assim. E isso na verdade tem estacionamento subterrâneo e estacionamento atrás dele. Então há algo lá com 600 Broadway também. E se você olhar para trás, isso foi algo que Somerville esclareceu. Você sabe, entendemos que há viajantes vindo para a área e estamos entusiasmados com a economia e o boom econômico da Linha Verde e do cassino e tudo isso, você sabe, quero dizer, Magoon Square realmente se tornou, eu acho, uma parte orgulhosa de South Medford. Realmente percorreu um longo caminho desde a reputação de Winter Hill. E, novamente, acho que é isso que atrai as pessoas para a área. Mas eu acho que esses carros que você vê, se você olhar mais de perto, você verá que são pessoas que não moram aqui. Eles vêm e estão descontando cheques no local de desconto de cheques. Eles vêm e vão em cinco minutos. Se você olhar para a rua, há um lugar para descontar cheques ali mesmo. E há o CVS e o Dunkin Donuts. Então tudo isso está do lado de Somerville. E essas pessoas vêm porque sabem que o estacionamento é gratuito, em vez de ter que estacionar no estacionamento de Somerville, disponível entre CVS e Dunkin Donuts em Somerville. O estacionamento público está disponível lá. mas eles optam por estacionar aqui porque é grátis. Então, se me permitem a ousadia, estamos vendo um número excessivo de carros residentes ali. E o grupo pode compartilhar suas ideias, por favor, por favor.
[SPEAKER_08]: Bem, posso compartilhar o fato de que, desde que se tornou permitido estacionar, consegui mais vagas deste lado da rua, o que foi realmente incrível poder estacionar. Então as pessoas ouvem e acompanham, o que é ótimo, porque tem muita gente que estaciona e vai ao restaurante. Isso é algo muito importante. E os esconderijos de cheques e o trabalho do outro lado da rua.
[Jack Buckley]: Novamente, essa é uma das razões pelas quais queríamos implementar o programa de estacionamento de apartamentos para residentes e esperamos um pouco mais disso com a extensão da Groenlândia e regular o estacionamento em Medford é tão difícil que não queremos ter que regular parte dele. Mas isto remonta à pergunta do Senhor Comissário Brzezinski, a uma das perguntas que fiz anteriormente. Muitos dos residentes de Sunnyside Terrace também estacionam na Medford Street. E então, de certa forma, vocês já estão ocupando alguns desses lugares. E é bem possível que, mesmo olhando para esta foto, um ou dois desses carros sejam moradores de Sunnyside Terrace. Então, em teoria, se meu processo de pensamento der certo, vocês estariam ocupando lugares com as variações que nós lhes concederíamos, seriam lugares que historicamente vocês teriam ocupado de qualquer maneira, até certo ponto. Pelo menos, e foi por isso que fiz essa pergunta. Senhor Comissário Brzezinski, outra pergunta, uma reflexão.
[Bob Dickinson]: Então, só de olhar os mapas fiscais, seis parcelas, parece que cada apartamento é de propriedade independente. Todos são propriedade do mesmo proprietário? Não. Não. Está tudo bem. porque você percebe, você sabe, uma das coisas que eu gostaria de deixar registrada, isso não afetará minha decisão porque sou a favor disso. Mas uma coisa que quero ressaltar é que esse terreno da frente é bastante grande, mas ocupa um bom terreno lucrativo com uma área cercada abandonada. Então, eu me pergunto se no futuro tentaremos de alguma forma transferir a responsabilidade de estacionar de volta para os proprietários ou proprietários, em vez de fazê-lo sempre de forma contínua.
[Jack Buckley]: Senhor, peço desculpas. O comissário fala. Teremos que levantar a mão se quiser conversar para que possamos manter a ordem.
[Bob Dickinson]: Novamente, isso faz parte da identificação do mapa tributário. Quero dizer, está claro que se você olhar os mapas fiscais de Medford, lote um, o lote que fica de frente para a Medford Street e confina com Sunnyside Terrace é um lote fiscal. Portanto, embora possa ser tratada como uma área separada que não pode ser utilizada por aquele lote frontal, em termos de impostos, é um proprietário único. E penso que daqui para frente na nossa cidade, à medida que o estacionamento se torna cada vez mais problemático, penso que, como comissão, precisamos de começar a devolver a estes proprietários a responsabilidade de retirar estes veículos das vias públicas. Mas dito isso, eu votaria a favor, você sabe, de documentar algo que já está acontecendo agora e dar a essas pessoas o alívio de que precisam.
[Jack Buckley]: Obrigado, Senhor Comissário Brzezinski, ponto válido.
[SPEAKER_01]: Guilherme. Sim, meu nome é William Patton. Eu moro em 3B.
[Jack Buckley]: Bem-vindo. Ele está ligado. Espere. Então você se silenciou.
[SPEAKER_01]: Sim, tenho vivido aqui. Sinto muito, Guilherme.
[Jack Buckley]: Posso apenas intervir? Você está em Bellevue Terrace?
[SPEAKER_01]: Sim, senhor.
[Jack Buckley]: Ok, então estamos conversando em Sunnyside Terrace agora. Estaremos em Bellevue num minuto. Eu sei que é um problema semelhante, mas temos que resolver um de cada vez. Ok, ok. Obrigado. Obrigado. Ok, então não vejo outras mãos. Há alguém presente que gostaria de falar contra esta petição? Vou jogar fora agora mesmo. Isto parece valioso. Não vejo uma mão levantada. Portanto, neste momento, salvo futuras discussões e audiências com a comissão, aceitaria uma moção de um dos comissários.
[Tim McGivern]: Uma moção para aprovar o pedido de variação. E acho que as 6 unidades estão todas corretas. Sim, nós fazemos.
[Alicia Hunt]: Autorizações de visitantes porque isso não funcionaria. Por padrão, você deve dizer isso na moção.
[Tim McGivern]: Bem, se todos tivessem um, seria assim que funcionaria. A maneira como funciona também será. Quero dizer, todos os meus movimentos. Só quero falar com outros comissários, quero dizer, saber a opinião deles sobre esse assunto.
[Alicia Hunt]: E se me permitem, diria que é assim que tem funcionado, que eles e os seus convidados têm usado a Medford Street. Então, na minha opinião, não vamos acrescentar nada de novo à Medford Street que já não tenha sido visto pelos moradores.
[Unidentified]: Sim, eu concordo.
[Alicia Hunt]: É assim que as coisas têm sido. E eu vou, acho que o que estamos vendo aqui é que a unidade um, na verdade, tem uma vaga de estacionamento privativa na lateral, e a frente é a entrada. porque isso faz parte do pacote da unidade um. Correto. Espero que seja quem estaciona lá porque esse é o pacote dele. Sim. Eles estacionam. Bem. A unidade um também solicita uma variação? Eles não estão aqui hoje.
[SPEAKER_08]: Não, eles têm os deles.
[Jack Buckley]: E para responder à pergunta do Comissário Hunt, elas não constam da petição original.
[Tim McGivern]: Bem. Tudo bem. Então vou revisar minha moção. Farei uma moção para atender ao pedido de variação das unidades dois a seis, o que estiver na petição, incluindo dois passes de visitante por peça.
[Jack Buckley]: Eu tenho um segundo?
[Unidentified]: Segundo eso.
[Jack Buckley]: Apoiado pelo Comissário Brzezinski. Votação nominal, Alba, por favor.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário McGibbon?
[Jack Buckley]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt? Sim. Comissário Passaciuoro? Sim. Comissário Brzezinski?
[Bob Dickinson]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chefe Buckley? Sim.
[Jack Buckley]: Sim, com cinco votos a zero, a petição foi aprovada e agradeço a todos os residentes pelas suas contribuições e participação esta noite. Obviamente temos que deixar isso e enviar a informação para o departamento de estacionamento que amanhã deve demorar um dia para ouvir isso e assim por diante. Eu entraria em contato com o departamento de estacionamento, eles receberão notificações sobre isso, mas muito obrigado por participar com suas ideias e informações a vários comitês para tomar essa decisão.
[SPEAKER_16]: E obrigado a todos à comissão por nos ouvir.
[SPEAKER_14]: Muito obrigado, eu realmente aprecio isso.
[Jack Buckley]: Obrigado, tenha uma boa tarde. Solicitação de variação de estacionamento permanente 2022-59.
[Unidentified]: Obrigado.
[Jack Buckley]: Excelente. Obrigado. Não sei como podemos fazer isso. Ok, pedido de autorização de parque 2022-59 e passes de visitante com variação de residente em Bellevue Terrace para Medford Street. Para ser claro, se você quiser falar em nome desta petição, se estiver aqui em nome dos moradores de Bellevue, levante a mão através do aplicativo. Nós iremos até você. E por favor identifique-se por nome e endereço antes de falar. E Alva, o pedido está em ordem. E quantos? É um pedido coletivo ou individual?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tenho pedidos individuais, e depois tenho um pedido que abrange todo o condomínio Bellevue e todo o terraço da casa Bellevue.
[Jack Buckley]: Ok, excelente. Há alguém que queira levantar a mão e falar em nome dos moradores e levar-nos a uma esplanada em Bellevue? Vejo outra mão, mas vou com William, porque você levantou a mão primeiro e mais cedo esta noite. Então seja bem-vindo e obrigado. O apartamento é seu.
[SPEAKER_01]: Sim, senhor. Meu nome é William Patton e moro no 3D Bellevue Terrace aqui em Medford. E moro aqui desde 1997. O condomínio onde moro tem 14 unidades. Mas houve um tempo em que o mínimo para condomínios era de apenas sete unidades. então cada unidade naquela época tinha duas vagas de garagem. Porque agora são 14 unidades e 14 apartamentos diferentes, e cada um de nós só tem uma vaga de garagem. E na minha casa agora tenho dois carros. Minha esposa tem carro e eu tenho carro. E precisamos de nossos carros para ir e voltar do trabalho. Meu carro é como um martelo para o carpinteiro, sabe, é uma ferramenta para ir trabalhar e assim por diante. Portanto, e neste Bedford Terrace, não há lugar para estacionar no Bedford Terrace. É por isso que temos que recorrer ao estacionamento na rua. E é realmente injusto da minha parte dizer que moro em Medford e não posso estacionar em Medford a menos que estacione com parquímetro. É que é justo e quando olho para esta foto daqui a um ano, vejo meu condomínio e um duplex em frente a onde moro. Pessoas duplex têm vários lugares de estacionamento. Parece que eles podem estacionar, podem estacionar na estrada, em particular, e ainda podem estacionar na Medford Street. Só posso estacionar em uma vaga do meu estacionamento e não tenho a Medford Street para estacionar. Então isso é muito difícil. E só preciso de um pouco de alívio, porque preciso de um lugar para estacionar.
[Jack Buckley]: Isso está entendido. Posso fazer uma pergunta para fins de esclarecimento?
[SPEAKER_01]: Sim, senhor.
[Jack Buckley]: Você disse que todo mundo tem uma vaga para estacionar?
[SPEAKER_01]: Sim, senhor.
[Jack Buckley]: Em Bellevue? Sim, senhor. E obviamente algumas famílias têm dois carros, e esse parece ser o problema.
[SPEAKER_01]: Eu só quero esclarecer isso. Sim, isso é verdade. Isso é verdade.
[Jack Buckley]: Tudo bem. Bem, obrigado pelos comentários. Acho que o que vamos fazer é ouvir o máximo de pessoas que pudermos, depois entrar em contato com os comitês e poderemos contatá-los para maiores esclarecimentos. Alguém mais, Bellevue Terrace, quer falar sobre isso?
[SPEAKER_15]: Eu gostaria de conversar. Infelizmente, não sei como levantar a mão.
[Jack Buckley]: Pode? Cassandra? Sim, por favor. Bem-vindo. É você? Sim.
[SPEAKER_15]: Então, moro aqui há 6 anos, desde que morei aqui sempre pudemos estacionar na Medford Street sem problemas. Sempre que familiares e amigos vinham me visitar, tinham a opção de estacionar na Medford Street. Como disse William, há apenas 1 faixa de estacionamento para cada uma das 14 unidades. Tendo em mente que, além disso, não há estacionamento disponível no Bellevue Terrace. Houve um tempo em que eu tinha um parceiro aqui comigo. Tínhamos dois veículos e o veículo auxiliar ficou estacionado na Medford Street sem problemas. Tive que trazer familiares para me ajudar em cirurgias e coisas assim, visitando enfermeiras, empreiteiros, eles sempre conseguiam estacionar na Medford Street. E acho que se não fosse pela tecnicidade, era tecnicamente Bellevue Terrace. Quero dizer, o meu entendimento é que todas as outras casas na Medford Street, mesmo que tenham uma entrada privada com lugares de estacionamento disponíveis, se tiverem um endereço na Medford Street, esses condutores registados recebem não só uma autorização de residência, mas também duas autorizações de visitante para ter em conta não só eles, mas também os seus visitantes. Não vejo por que, só porque tecnicamente vivemos de forma privada, não vejo por que deveríamos ser tratados de forma diferente do que outros residentes de Medford normalmente recebem. Então, eu realmente espero que, já que nossa situação seja bastante semelhante à de Sunnyside Terrace, mas um pouco diferente, já que atribuímos vagas de estacionamento. E também, como William mencionou, o duplex em frente a nós, no Bellevue Terrace, acho que fica na 63 Medford Street. Historicamente, eles estacionam no Bellevue Terrace, o que realmente não deveriam fazer porque bloqueia o acesso de veículos de emergência. Mas eles estarão lá porque têm um endereço na Medford Street e poderão obter autorizações de residência e de visitante, e isso não nos parece nada justo. Portanto, espero realmente que a comissão possa fazer algumas adaptações para nós neste caso.
[Jack Buckley]: Senador, obrigado por seus comentários e preocupações. Falarei com Allison a seguir. Nome e endereço.
[SPEAKER_00]: Bem, olá, desculpe, meu nome é Allison Berg Lewis. Então sou o dono do terraço be Bellevue. Minha situação é um pouco diferente da de outras pessoas aqui, mas ainda acredito que isso seja necessário, então sou proprietário há pouco mais de 10 anos e inicialmente morei no condomínio. Mas há vários anos voltei para Maryland de De onde eu sou, onde moro agora com minha família e alugo meu condomínio, então não sou dono, não moro lá e nem no estado. No entanto, continuo muito preocupado com esta questão por outras razões pelas quais o outras pessoas já compartilharam. A título pessoal, preocupo-me com o meu desempenho todos os anos e estou muito envolvido com um dos curadores do conselho. Portanto, não sou apenas um proprietário que apenas ganha dinheiro. Estou muito envolvido e me importo muito com esta propriedade. Estou preocupado em como vou chegar à cidade e poder estacionar quando vier para nossas reuniões anuais e entrar no condomínio com meus dois filhos pequenos a reboque, como onde vou estacionar. Meus inquilinos não conseguem um passe de visitante que você sabe que posso usar. Eu acho que isso é apenas em geral. Gostamos, como Sandra disse, de não termos tecnicamente um endereço na Medford Street, mas estamos essencialmente. Somos uma propriedade que fica na Medford Street e levamos nosso lixo para a Medford Street. A única coisa separada, não é que tenhamos uma rua longa onde possamos estacionar, temos um estacionamento, basicamente podemos dizer que é o Bellevue Terrace, mas é essencialmente uma entrada para um estacionamento. Não há lugar para estacionar, não há lugar para os visitantes estacionarem se algo quebrar. Não posso pedir que alguém venha consertar estacionando em frente à unidade porque isso seria um problema em caso de emergência. Você sabe, é uma pista de incêndio, então não podemos estacionar na frente da unidade, não podemos permitir que visitantes estacionem lá. Portanto, também é um inconveniente e uma preocupação de segurança, porque e se as coisas quebrarem onde as pessoas deveriam estacionar e elas vierem consertar se tiverem que estacionar longe para sempre porque não temos licenças? Você apenas sabe que pagamos impostos. Moramos na rua Medford. Nós apenas, você sabe, temos que pagar muito mais porque temos que pagar por nós mesmos, você sabe, arar e outras coisas porque temos uma estrada particular.
[Jack Buckley]: Além disso, muito obrigado pelos comentários e pela sua participação. Vou Sharon.
[SPEAKER_11]: Olá, obrigado. Sharon Chikini, proprietária do 7A Bellevue Terrace há 22 anos. Assim como Allison, também sou administrador. Também sou o gerente da propriedade aqui no Bellevue Terrace. Quero apenas apoiar o que meus vizinhos e amigos disseram aqui, todos pontos válidos e realmente excelentes. Eu só quero acrescentar algumas coisas. Uma é que nosso prédio é como um prédio do século 20, e acho que é uma estrutura, como o Sunnyside Ave Terrace. Não sei como isso realmente entra em jogo, Acredito que foi construído como uma estrutura única. Além disso, não adicionaríamos mais carros à Medford Street que não estivessem lá e sinto que, como gerente de propriedade, isso será uma grande dor de cabeça porque as pessoas não podem estacionar em nosso estacionamento porque está lotado com os 14 carros dos proprietários. seus demais carros que estejam em suas unidades ou convidados, visitantes. Minha família não mora em Medford. Eles vêm nos visitar com frequência. E, você sabe, eles vão acabar estacionando em qualquer lugar do Bellevue Terrace e dizendo, bem, não há lugar para estacionar. E isso impede que veículos de emergência cheguem a Bellevue Terrace. E isso é preocupante com 14 unidades lotadas. Além de morar aqui há tanto tempo, a Medford Street não é lotada de carros, principalmente à noite. Eu entendo perfeitamente o que acontecerá quando a Linha Verde for aberta e as pessoas vierem tentar conseguir estacionamento gratuito e caminhar até a Linha Verde. Acho que porque são cinco, sabe, acho que vai ficar um pouco espalhado onde as pessoas estacionam. Conheço alguns daqueles estacionamentos claramente permitidos, mas À noite está vazio. É uma cidade fantasma em nossa seção. Eu sei que quando você sobe em direção à Magoon Square, a história é diferente. Mas ter todo esse espaço aberto na Medford Street, principalmente à noite, quando essas pessoas querem estacionar quando voltam do trabalho, mas ainda não podemos estacionar lá, simplesmente não parece um bom uso do espaço. Eu acho que isso é tudo. Só quero acrescentar que não serão adicionados mais carros à Medford Street.
[Jack Buckley]: Muito obrigado pela sua participação e pelos seus comentários. Alguém mais da área de Bellevue deseja falar em apoio à petição? Se você pudesse levantar a mão. Ok, não vejo nenhum. Os comissários têm alguma pergunta ou comentário? De certa forma, isso é muito semelhante ao pedido anterior. Em outro sentido, existem alguns Estacionamento disponível no Bellevue Terrace. Então, deixarei os comissários fazerem perguntas ou se tiverem alguma dúvida.
[Unidentified]: Comissário McGibbon.
[Tim McGivern]: Obrigado, chefe. Então, só de olhar os mapas e pedir para Todd fazer algumas pesquisas para mim no escritório de engenharia, parece que tem 6 metros de largura. direito de passagem estendendo-se até Bellevue. E só de olhar os mapas fiscais parece que também tem estacionamento. Esse estacionamento faz parte do condomínio. É daí que vem o único lugar da propriedade. Isso está correto? Vejo alguns acenos de cabeça. OK. Sim. Então é um, basicamente um contra um. Então, a princípio pensei que se fosse um terreno grande e fosse apenas uma entrada de automóveis e fosse um lote, estaria de frente para a Medford Street. Portanto, este é um condomínio com direito de passagem próprio de frente para a Medford Street. E por ser um prédio, é uma unidade de condomínio. E eu gostaria de pedir esclarecimentos, chefe, talvez do senhor ou do Albo ou de alguém, isso se qualifica para um lote de esquina? situação que parece ser assim do meu ponto de vista. Esses são meus comentários, mas você já sabe. Eu tenderia a apoiar isso com razões semelhantes: a situação de Sunnyside porque é uma situação existente que ficou um pouco complicada aqui por causa do que estamos tentando fazer com o estacionamento dos pais, então esses são os meus comentários.
[Jack Buckley]: Comissário McGibbon, obrigado. E nós apenas colocamos na tela. Acho que todos podem ver isso. Vou compartilhar agora. Eu vou compartilhar. Espere um segundo. E não tenho isso na minha frente, mas ambos são pacotes? Quero dizer, você vê um à esquerda e outro à direita? O da esquerda é na verdade Medford Street. É o da esquerda, Medford Street. Portanto, o pacote à direita é um único pacote.
[Tim McGivern]: Sim, é um lote com prédio dividido em 14 fracções. Tenho certeza de que existe algum tipo de escrita mestre. E se possível, fica de frente para a rua.
[Jack Buckley]: Tradicionalmente quando temos 2 vias públicas. Concordamos que consideraríamos que o tribunal seria elegível para escolher o que seria um estacionamento privado e um carro muito semelhante a este. em qual rua eles gostariam de ter autorização de residente para estacionar, receber passes de visitante. A única desvantagem aqui é que estamos lidando com um método privado. Então nós qualificaríamos no sentido histórico-técnico se existissem duas vias públicas, estamos tratando de uma via privada. Dito isto, entendo e reconheço que é uma espécie de cidade que impõe esta mudança necessária na área. Mas o estacionamento está disponível no Bellevue Terrace. Obviamente não é suficiente. Meus dois sargentos de trânsito estavam lá e viram que era uma área muito estreita, com muito terreno para percorrer. Então, mas eu concordaria com você em Cornell. De certa forma, isso os abriria automaticamente em duas áreas.
[Tim McGivern]: Isso faz sentido. Obrigado. Comissário Hunt.
[Alicia Hunt]: Estou familiarizado com a política de lotes de esquina, mas talvez nunca tenha encontrado uma situação em que uma rua fosse privada e a outra fosse apenas permitida. Talvez essa seja uma situação nova para nós.
[Jack Buckley]: De certa forma é porque não estivemos, você sabe, Não sei há quanto tempo estou emitindo autorizações de estacionamento para residentes. Seria apenas quando ambas as ruas tivessem autorização de estacionamento para residentes.
[Alicia Hunt]: Bem. É apenas quando ambas as ruas têm autorização de estacionamento para residentes. Porque quando, está tudo bem. Eu estava pensando que você faria isso então, acho que a ideia é que se uma rua não existe, não é por um motivo. E portanto, é claro, você poderá estacionar na outra rua com mais facilidade.
[Jack Buckley]: Correto.
[Alicia Hunt]: E esta é uma situação nova, nova. Porque eu ficaria mais do que feliz. Basta dizer que este é um terreno de esquina e fazer dessa forma. Estou também muito feliz por poder dizer que no futuro não iremos criar ruas e chamá-las de ruas quando na verdade são estradas de acesso, porque essa é uma estrada de acesso. Acho que planejando o zoneamento e a instrução nunca teríamos construído assim, mas só temos que lidar com o que temos.
[Jack Buckley]: Ok, estamos lutando um pouco de história aqui.
[Alicia Hunt]: Sou totalmente a favor de dar-lhes permissões. Pude ver um argumento para dizer que deveria haver uma limitação nas permissões. Mas, por outro lado, não limitamos as residências unifamiliares ao número de licenças que podem obter, a menos e até que comecemos a dizer que as pessoas podem ter 6 licenças para a sua casa. casas, não vejo por que razão isto deveria ser tratado de forma diferente do resto.
[Jack Buckley]: Sim. Normalmente, e eu sei que o Diretor Blake está com a mão levantada. Normalmente, gostaria de ouvir mais dos comissários, e penso que a Sharon levantou a mão, mas na verdade tenho uma pergunta: se pudesse, se pudesse, se pudéssemos reactivar o seu som, porque disse nos seus comentários que não estaríamos Não adicionaríamos mais estacionamento na Medford Street. E interpretei esse comentário como significando que a maioria de vocês está estacionando na Medford Street. Então, de certa forma, se lhe dermos uma variação ou uma licença, você estaria substituindo seus próprios veículos, certo? Isso faz parte do estacionamento, semelhante ao que era Sunset. E já que você levantou a mão de qualquer maneira, gostaria de ver se você pode comentar sobre isso ou fazer uma pergunta se for um pouco diferente.
[SPEAKER_11]: Não, acho que você entendeu o que eu estava dizendo: os carros que existem agora já existem há muitos, muitos anos. Portanto, isso realmente não acrescentará nada. Ele vai tirar isso. E tenho a ideia de que será durante o dia com os viajantes. Mas eu sinto que, você sabe, quando a rua fica vazia à noite e você tem essas pessoas que não têm ideia do que mora aqui e não sabem onde vão estacionar seus carros, isso simplesmente não faz sentido. Eu não acho que isso vai atrapalhar Medford Street, simplesmente não existe, com todos os carros que estão lá agora e que estão lá há muitos, muitos anos. Minha mão foi levantada porque nosso estacionamento, e eu entendo que podemos estacionar lá, é na verdade uma redução, e essa propriedade fica entre 63 e 65 Medford Street. Não sei se isso faz alguma diferença, mas é de conhecimento público e já sabemos disso há algum tempo, mas é uma situação desanimadora que remonta a muitos, muitos anos. Acho que nos anos 80. E então não é que aquele estacionamento não pertença tecnicamente, eu acho, tecnicamente ao Bellevue Terrace.
[Jack Buckley]: Obrigado por levantar a mão. Estou feliz por ter ligado para você. Diretor Blake, sei que você levantou a mão.
[Todd Blake]: Apenas uma breve observação sobre se foi a primeira vez. Não parece ser porque William Street fica a um quarteirão de distância e William Place, William Place é privado, a autorização de residência de William Street. Só não sei se as variações são permitidas ou não para as casas de esquina, mas são seis casas naquela estrada particular até as esquinas. Então não sei se alguma vez surgiu se eles aplicaram essas duas casas ou não.
[Jack Buckley]: É uma daquelas coisas em que lotes de casas de esquina têm que ser aplicados e os deixamos bastante estáveis, mas não é excessivo.
[Unidentified]: É o que diz o Senhor Comissário Brzezinski. Você ficou em silêncio.
[Bob Dickinson]: Apenas continuamos com o que o residente acabou de dizer. Você está dizendo que eles não estacionam nas vagas designadas a eles? Suponho que se você olhasse sua escritura, teria uma servidão para estacionar lá como parte de sua propriedade.
[SPEAKER_11]: Sim, nós fazemos. Só não sabia por motivos técnicos se, você sabe, não é, não pertence ao 1-7 Bellevue Terrace, o estacionamento real, mas eles estão escriturados e possuem 14 veículos, mas há mais de 14 veículos na propriedade.
[Bob Dickinson]: Ok, então minha pergunta para a comissão, e a principal para vocês, seria: Podemos fazer isso? Porque quero apoiar essas pessoas. Mas, novamente, continuarei pressionando para que você estacione em sua própria propriedade, se possível. Então, não sei, podemos fazer um de cada vez? Podemos fazer um proprietário e um convidado? Ou apenas damos dois a eles? O que quer que tenhamos dado ao Sunnyside Terrace há um minuto.
[Jack Buckley]: A comissão tem autoridade para conceder uma variação com um ou dois passes de estacionamento para visitantes, desculpe.
[Bob Dickinson]: Portanto, deixarei registrado que apoiaria dar a essas pessoas um único proprietário e pensionista na Medford Street. Mas infelizmente não quero dar-lhes três lugares de estacionamento. Eu realmente quero que eles continuem usando as vagas de estacionamento que lhes foram cedidas. Assim entendido.
[Jack Buckley]: Vejo as mãos levantadas, Allison, mas só quero ver se há quaisquer outros comentários, perguntas dos comissários relacionadas com as do Comissário Brzezinski.
[Alicia Hunt]: Bom. Então chefe, gostaria apenas de comentar isso, me parece que como cada um tem seu local para escrever, seria muito mais fácil para cada pessoa estacionar mas sim em seu próprio estacionamento onde podem estacionar. E isso estaria mais próximo para a maioria deles de suas unidades de estacionamento em suas vagas escrituradas. Depois na rua. Portanto, não há muita motivação para estacionar na Medford Street. Além de mais carros por domicílio. Então, sim, e acho que eles disseram que havia 14 unidades em 14 espaços, certo.
[Jack Buckley]: Sim. Bem, falarei com Allison e depois com Sharon, e então acho que provavelmente faremos isso, a menos que haja outras perguntas dos comissários, deixaremos por isso mesmo. Allison, sinto muito, precisamos ativar seu som, Allison, espere um segundo. Deixe-me reativar, ver se já o fez.
[Unidentified]: Alisson.
[SPEAKER_00]: Olá. Olá, desculpe por isso. Obrigado. Então, eu queria dizer duas coisas rápidas. A primeira é você sabe, sinto muito, não lembro o nome dele, mas ele estava dizendo, você sabe, gostaria de uma licença e um local para visitantes. Eu só queria jogar isso fora, embora haja 14 unidades. Alguns deles têm um quarto e você sabe que muitos deles têm um casal morando lá. Portanto, há 2 adultos que moram lá e alguns deles são 2 em cada 3. Portanto, há uma vaga por unidade, porém nem todas são unidades de um quarto, há de 2 a 3 quartos em algumas dessas unidades. A outra coisa é que queria apenas comentar que penso que foi o Comissário quem levantou a questão de que Se a construíssem agora, nunca chamariam Bellevue Terrace de rua; eles chamariam isso de entrada para um estacionamento, como qualquer outra pessoa na Medford Street faria. Pelo que ouvi de você, não precisa ser limitado. Se eles tiverem um endereço na Medford Street, não estarão limitados a um determinado número de carros. Se houver pessoas que moram lá e têm carros registrados na casa, elas podem obter autorização de estacionamento. Então, se bem entendi, deveria ser o mesmo que Bellevue Terrace porque, novamente, somos na verdade uma rua, somos literalmente uma entrada de automóveis. Compartilhamos uma entrada de automóveis com o condomínio que tem endereço na Medford Street, portanto, enquanto estacionamos No meio da nossa garagem, também, só para você saber, eles estacionam na parte da garagem onde você deveria dirigir e onde não deveria estacionar. E nós aumentamos isso. Mas como são proprietários, não há nada que possamos fazer a respeito. Então eles bloquearam parte daquela entrada. E no vídeo onde mencionaram onde está aquele caminhão preto, costumam estacionar na frente dele. E não há nada que possamos fazer porque não nos pertence. Mas eles usam a nossa entrada. E eles podem obter quantas licenças de estacionamento quiserem na Medford Street. E eles têm exatamente a mesma configuração com exatamente a mesma entrada de automóveis. E acho que são apenas duas unidades. E eles têm mais de dois locais que usam em Bellevue, mas ainda podem ter quantos locais quiserem. Só acho que é justo tratar Bellevue Terrace como trataria qualquer outro endereço em Medford. Porque quando você olha e vê, A forma como foi construída há 100 anos não é como vemos as coisas agora e não é realmente uma rua, então isso é tudo que eu queria dizer, obrigado, obrigado pelo ponto.
[Jack Buckley]: E novamente prometi compartilhar mais uma vez com a mão dele antes de fazer a encomenda. Seus comentários.
[SPEAKER_11]: Obrigado, vou ser breve, isso era exatamente o que Allison ia dizer sobre o fato de que do outro lado da Medford Street eles podem ter uma entrada para automóveis e obterão um certo número de passes de permissão e de visitantes. Eu simplesmente sinto 100% de que todos que estacionam em nosso estacionamento permanecerão em nosso estacionamento. Não faz sentido ir até Medford Street e não estar perto da porta da frente, então isso ainda vai acontecer se você me der uma residência. Ainda vou estacionar no meu lugar. Se um amigo vier passar a noite, provavelmente irei lá fora e deixarei que ele tome meu lugar. Não sei como funcionam os passes de visitantes. Não sei se é um determinado número de horas ou se termina à meia-noite. Eu teria que investigar isso porque estou aqui há muito tempo e nunca tive que passar por isso. Mas essa seria a única situação em que eu estacionaria na Medford Street. Mas é bom ter caso você tenha família e eles vão ficar. Se ficarem mais de dois ou três dias, não sei, só para ter isso lugar para estacionar o carro e você sabe que tenho um carro por unidade, mas como Allison disse, tem muita gente aqui, principalmente nos níveis B superiores que têm de 2 a 4 carros.
[Jack Buckley]: Entendo, obrigado, vejo várias mãos levantadas, mas ainda quero voltar a referir-me à comissão porque é para que não tenhamos de reservar algum tipo de tempo. Dado o resto da agenda desta noite, a comissão tem alguma opinião ou preocupação sobre a nossa situação atual? Com este pedido.
[Alicia Hunt]: Estou disposto a fazer uma moção para permitir que eles estacionem e obtenham licenças na Medford Street e obtenham licenças para visitantes como se seu endereço fosse na Medford Street.
[Jack Buckley]: Bem, à luz do que foi dito acima, estamos apenas dizendo que é uma autorização de estacionamento para residentes. Mas deixe passar a rua mais 2 visitantes só para maior clareza.
[Alicia Hunt]: Sim. Isso é o que qualquer outra casa na Medford Street pode ter.
[SPEAKER_01]: Este é bom.
[Jack Buckley]: Tudo bem. Sabemos que a rotina é ter um segundo nisso. Desculpe por aquela comissão que os adultos apresentam.
[Bob Dickinson]: Não, está tudo bem. Posso simplesmente pegar? Então ela diz: “Comissário Hunt”, diz uma vaga extra mais dois visitantes. É isso?
[Alicia Hunt]: Não, ele estava dizendo para tratá-los como se o prédio deles ficasse na Medford Street.
[Bob Dickinson]: Quantos pontos você tem então?
[Alicia Hunt]: Qualquer pessoa, se tiver um carro registrado em Medford em seu endereço em Medford, pode obter uma autorização de estacionamento em Medford. Mas seu endereço só é permitido para autorização de visitante, independente de quantos veículos você tenha, por exemplo, se você não tiver veículos com autorização de estacionamento, ainda poderá conseguir seu passe de visitante, mas se tiver seis carros, não tenha seis carros. registrado em Medford, então é na verdade uma distinção que todos deveriam conhecer. Se os indivíduos forem locatários e seus veículos não estiverem registrados em Medford, eles deverão registrar seu veículo em Medford para serem elegíveis para uma autorização de estacionamento.
[Jack Buckley]: Ok, então há uma moção em plenário para uma comissão sobre autorizações de estacionamento para residentes de acordo com a lei. De acordo com a solicitação e passes do visitante.
[Tim McGivern]: Você pode se perguntar se é verdade que, se você tiver um endereço, poderá obter outros tantos. Permissões como você quiser.
[Alicia Hunt]: Sim, por veículo registado, essa é outra questão que nós, como comissão, devemos abordar. Gostaria de ver preços mais altos para o terceiro, quarto e quinto carros. Mas agora. Sim. Os passes de permissão para quem está se perguntando custam US $ 10 por carro em Medford.
[Tim McGivern]: E então o fato de terem uma garagem nos fundos com 14 vagas seria parecido com uma casa unifamiliar com garagem com algumas vagas, certo? Então, com certeza, esta é uma entrada de automóveis que leva de volta a um estacionamento que é uma faixa de domínio, e é por isso que tem instruções para Bellevue Terrace. Então eu posso ver essa lógica.
[Alicia Hunt]: Certo, e não sei se faz sentido legal, já que não entendo totalmente a legalidade da estrada privada, mas isso não está em um terreno privado em um terreno separado, dessa forma está no mesmo terreno que sua propriedade e seu prédio.
[Tim McGivern]: Não, não é. Se você olhar para o Y10, o mapa tributário do Y10, ele o mostra como um pacote separado. Porque eu estava olhando exatamente a mesma coisa. Se fosse um lote grande, seria simplesmente uma entrada de automóveis e todo o edifício teria um endereço em Medford. Como qualquer outro prédio de condomínio com garagem, geralmente tem a rua que dá para frente, então esse é o endereço atribuído ao prédio com os números das unidades.
[Alicia Hunt]: Portanto, o que vemos no mapa de massa ou no GIS de massa não é exacto em relação ao que vemos nos registos oficiais de que horas são.
[Tim McGivern]: Sim, pensei que Paul tivesse 24 anos imediatamente, tão diferente. Acho que estou um pouco interessado no que os outros comissários puderam ver, mas também estou interessado nas suas opiniões.
[Jack Buckley]: Isso deveria acontecer. Existem muitos ônibus comerciais, por isso é necessário ativar o som.
[Unidentified]: você já ouviu.
[Alicia Hunt]: Todos podem ser ativados, então quando você faz isso, quero dizer que você pode estar lutando contra isso.
[Jack Buckley]: Sim. Sim, vá em frente, comissário, passe adiante. Eu sei que esse é o meu canto.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Medford e agora além, então estou muito familiarizado com o que está acontecendo lá. Mas é assim que eu entendo. A licença de embalagem vem com O convidado está certo.
[Tim McGivern]: Se acharmos ótimo se o concedermos como parte da moção.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Então vamos olhar a ideia de fazer um e as alças para a ideia de fazer e acho que isso é por domicílio por domicílio, então seriam 3, é muito.
[Alicia Hunt]: Mas isso é o que eles têm sido.
[MCM00001177_SPEAKER_30]: Quero dizer, é isso que a cidade faz bem. E a rua está ficando estreita.
[Unidentified]: Comissário Brzezinski. Você tem que ativar o som.
[Bob Dickinson]: Tudo bem, aqui vamos nós. Não gosto da ideia de criar uma situação que desencoraje estacionar em uma vaga. E adorei a ideia da Alicia de ter algum tipo de estrutura em níveis neste estacionamento, mas Embora eu entenda que esta é uma situação difícil, continuamos a tomar decisões em comissão que, na minha opinião, pioram o estacionamento e o trânsito. Portanto, embora eu esteja disposto a colocá-los em uma situação um pouco melhor, não posso simplesmente aceitar estacionamento ilimitado. E seja um convidado ou dois convidados, tanto faz, a coisa dos convidados não me preocupa tanto porque os convidados não vêm o tempo todo. Mas a ideia de poder chegar mais tarde Eu poderia comprar mais dois carros amanhã e usar minha vaga particular e estacionar o resto na estrada. Não quero continuar apoiando isso. Quero ajudar estas pessoas, mas não posso apoiar a moção da Alicia.
[Jack Buckley]: Obrigado. Bem, neste momento temos uma moção no plenário que não foi apoiada.
[Tim McGivern]: Vou apoiá-lo porque gostaria de ouvir os pontos de Steve, mas no final das contas, se aquela estrada fosse apenas uma entrada de automóveis, teria endereços em Medford e seria tratada como qualquer outro prédio de condomínio na Medford Street. Portanto, o fato de eles terem Bellevue no nome do endereço é realmente o problema aqui, e isso parece injusto. Então, vou apoiar a moção de Alicia e apoiá-la.
[Jack Buckley]: Bem, temos uma segunda votação nominal sobre a moção do Comissário Hunt para permitir passes de estacionamento para residentes com dois passes de visitante por agregado familiar.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário McGiven?
[Tim McGivern]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt? Sim. Comissário Passatori? Sim. Comissário Brzezinski? Não. Chefe Buckley?
[Jack Buckley]: Não. Três para dois. Uh, o movimento passa. Da mesma forma, notificaremos o departamento de estacionamento amanhã de manhã. E assim os residentes poderão ir ao departamento de estacionamento em algum momento e apenas obter o registro dos passes de visitante e deixe-me dizer, Obrigado pela sua participação e pelos seus comentários. E o pedido foi aprovado.
[SPEAKER_11]: Obrigado.
[Jack Buckley]: Obrigado. 2022-16.
[SPEAKER_01]: Muito obrigado, senhor. Obrigado. Obrigado.
[SPEAKER_15]: Devemos planejar ir para lá amanhã ou no dia seguinte, ou como isso funciona?
[Jack Buckley]: Você poderia ir conversar amanhã, eu só esperaria algumas horas pela manhã porque temos que escrever isso e receber, avisar. Não fazemos isso esta noite, geralmente demora muito para receber a notificação.
[Todd Blake]: Sim, se me permite, o departamento de Fay pode precisar de um pouco mais de tempo para codificar as coisas corretamente. Não tenho certeza, mas estou dizendo.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Por que não, por que você não espera até a próxima semana, segunda-feira?
[Jack Buckley]: Desculpe, desculpe, então a sugestão foi minha. Vou avisar, avisaremos o trânsito, com licença, o estacionamento amanhã, avisaremos para virem na segunda. E iremos notificá-los sobre o status e dar-lhes algum tempo para codificar tudo.
[SPEAKER_15]: Só mais uma pergunta sobre a renovação em 2023. poderíamos fazer isso também. E então não teríamos problemas de renovação nos próximos anos. Assim que chegarem na segunda-feira, eles expirarão em 31 de dezembro.
[Jack Buckley]: Sim. Muito correto. O passe que você recebe agora irá expirar em 31 de dezembro, mas é renovável ano após ano. A variação não desaparece e você não precisa voltar todos os anos e registrar a petição. É um crédito de variação permanente.
[SPEAKER_15]: e eles devem saber disso automaticamente naquele momento para corrigi-lo.
[Jack Buckley]: Essa é a questão: eles precisam entrar no banco de dados e criptografar seus endereços, etc.
[SPEAKER_15]: Ok, e depois outra pergunta. As placas dos passes de visitantes são específicas? Por exemplo, teríamos que ligar para eles e dar-lhes o número do crachá toda vez que um visitante diferente chega, ou é apenas como um pedaço de... Não, você vai descer, você vai fazer login, eles vão te dar dois passes de visitante para o seu,
[Jack Buckley]: veículos dos quais você sai e pronto. Novamente há uma mudança de direção. Esse é o negócio.
[SPEAKER_15]: Eles são gravados apenas na Câmera que só é usada na Medford Street, embora esteja correta.
[Jack Buckley]: Sim, isso está correto. A única utilidade para isso é que a rua seja cadastrada em sua casa.
[SPEAKER_15]: O que acontece em caso de emergência de neve quando o estacionamento não é permitido na Medford Street devido à emergência de neve?
[Jack Buckley]: A mesma coisa que acontece agora. A mesma coisa que você fez na semana passada e quero dizer, eu sei que é muito difícil. Mas também não tiramos o presidente do bolso, mas é uma artéria principal para isso.
[SPEAKER_15]: Então eles gostam de estar na esquina da Albion Street ou algo parecido.
[Jack Buckley]: Sim, não dou nenhum conselho sobre isso. Mas direi que não aplicamos autorização de estacionamento para residentes durante uma emergência de neve. Mas a rua é uma cerâmica que deve ser arada, os veículos devem ser movimentados. Obrigado. Solicitações 2022-60 do diretor Todd Blake, por favor, não bloqueie a placa de bloqueio na Forest Street no Chevalier Theatre. Diretor Blake.
[Todd Blake]: Obrigado, chefe. Acredito que o vereador Collins também esteja aqui para abordar esta questão e talvez pelo menos mais uma pessoa. Então não sei se eles queriam conversar primeiro ou não.
[Jack Buckley]: claro que temos um público muito pequeno aqui, uh, convocações do conselho, bem-vindo à nossa comissão de trânsito, não sei, você gostaria de falar ou me deixaria fazê-lo? não sabia disso hum
[Todd Blake]: Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. Vou compartilhar minha tela. às vezes estando na faixa de pedestres para o teatro. Portanto, o gráfico à direita mostra quando os pedestres tentam atravessar o homem amarelo atravessando a rua. A única vaga de estacionamento que a comissão já restringiu e está aqui sombreada de branco entre a entrada do teatro e a faixa de pedestres. Já havíamos restringido isso, o que em termos de engenharia de trânsito se chama iluminação natural, para que os pedestres no veículo, esse veículo azul, pudessem ser vistos enquanto atravessavam. Recentemente, adicionamos uma barreira de plástico porque as pessoas continuaram desobedecendo a essa restrição. Mas o que está aqui esta noite para todos vocês é deste lado, deste lado da faixa de pedestres da Medford Square, mas não é uma restrição de estacionamento, é um não bloquear a caixa pelo comprimento de um veículo, de modo que quando a fila se estender da Medford Square, aquele último lugar a cerca de 20 pés da faixa de pedestres, se as pessoas obedecerem corretamente na linha de rendimento e na placa e na caixa, elas não farão fila na borda posterior da faixa de pedestres, que então Quando eles se alinham na retaguarda, aquele cara ou pessoa amarela que está atravessando, assim que chegam atrás daquele carro, o veículo vermelho vindo da Medford Square não tem necessariamente a capacidade de vê-los. Então isso vai ajudar nisso. Para Larry Rogers, essas são as linhas de visão de Larry. Portanto, esta é uma forma criativa de tentar melhorar uma situação sobre a qual o Vereador Collins e outros nos informaram das suas preocupações.
[Unidentified]: aquela visibilidade do pedestre e do motorista se vendo. Excelente.
[Jack Buckley]: Conselheiro Collins, tem a palavra. Bem-vindo.
[Kit Collins]: Obrigado. Muito obrigado por me receber. Agradeço ao Diretor Todd por colocar isso na agenda, por ser tão receptivo a essas preocupações que ouvi dos moradores da área. Não há nada a acrescentar em termos da descrição do que é proposto, mas gostaria apenas, se estiver tudo bem, de ler nos autos um breve testemunho de um dos eleitores que me procurou para tratar desta questão. E acho que já o enviei por e-mail para um membro deste comitê, mas é apenas um pequeno parágrafo e irei lê-lo se estiver tudo bem para você.
[Jack Buckley]: Não, de nada. Por favor, faça isso.
[Kit Collins]: Incrível. Muito obrigado. Isto é do residente da Avenida do Governador, Michael Caldera. Ele diz que estou disposto a manifestar o meu apoio ao ponto 0 a 260 da agenda. Frequento essa faixa de pedestres diariamente com meus filhos pequenos no caminho para o ponto de ônibus da creche, quando o tráfego madeireiro no sentido sul passa pela faixa de pedestres e bloqueia a caixa, e sua ocorrência diária. Os veículos e pedestres no sentido norte não podem se ver quando os pedestres atravessam pelo lado do Chevalier. Este cruzamento é central devido à sua proximidade com o Teatro Chevalier, YMCA, ponto de ônibus, correios e creche. Muito obrigado ao Rector Brake por abordar as questões de segurança em torno deste cruzamento. Apoie incondicionalmente esta proposta. E isso acontece comigo também. Sei que já houve uma melhoria no bloqueio do estacionamento ilegal junto à entrada do Chevalier. estacionamento e parece-me que esta intervenção adicional irá simplesmente ajudar a manter uma linha de visão ainda melhor entre as pessoas que tentam atravessar a rua e os carros, porque o tráfego que aí regressa é muito frequente. Obrigado.
[Jack Buckley]: Obrigado. Obrigado por participar dos comentários. Sim, a comissão de trânsito recebeu o e-mail esta tarde. Enviaremos aos comissários, mas registraremos. Temos uma impressão disso em arquivo. Há mais alguém aqui que gostaria de falar sobre esta petição? Apenas levante a mão. Fora do acesso público, comissários, alguma dúvida, comentário? Comissário Brzezinski.
[Bob Dickinson]: Eu amo isso. Você sabe, em muitas noites de concertos, esta é uma área muito perigosa. E eu vejo os pais que, É meio que uma luta de ida e volta para atravessar a rua até a creche, então eu adoro isso. A única preocupação que tenho é que temos uma caixa no final da Forest Street que consumiu a maior parte da tinta. Eu só quero ter certeza de que, não sei, acho que é mais uma questão sistêmica que, uma vez desenhada, teremos uma linha do tempo padrão à qual voltaremos e continuaremos a atualizar as linhas à medida que elas desaparecem. Mas eu apoio totalmente. Qualquer coisa para torná-lo um pouco mais seguro lá. É uma coisa boa.
[Jack Buckley]: O presidente agradece seus comentários e concorda com eles. Comissário McGiven, quer ser o próximo?
[Tim McGivern]: Não tenho comentários sobre isso, mas responderia apenas a Steve. Quando pintamos algo assim, é novo. O plano seria atualizá-lo. E reconheço que há lugares na cidade que precisam de renovação. Então, estamos ativamente tentando obter pagando equipes lá fora. Portanto, e de qualquer forma, quanto mais activos tivermos no caminho, mais será necessário. Então, se as pessoas estão em sintonia com toda a situação em Medford, tudo está ficando complicado neste momento. De qualquer forma, faremos o melhor que pudermos e estamos trabalhando nisso. E eu apoio isso também.
[Jack Buckley]: Obrigado, Senhor Comissário Brzezinski, o senhor levantou novamente a mão.
[Bob Dickinson]: Sim, eu só quero te seguir. Eu não tive a intenção de jogá-lo debaixo do ônibus. Foi minha ignorância sobre como isso realmente é feito. Mas eu conheço o camarote do Forest em Medford Square, acho que é uma mistura de pessoas que não sabem que ele está lá. E aí, sem salário, as coisas pioram. E eu definitivamente acho que há uma mistura de pessoas que simplesmente não se importam de uma forma ou de outra. Mas foi mais para minha edificação. Desculpe.
[Tim McGivern]: Completamente. Eu entendo. Eu tenho a mesma coisa, tenho a mesma reclamação. Eu gostaria que um DBW fosse bem grande e tivéssemos um departamento rodoviário de bom tamanho, mas deveria ser um pouco maior. E tentamos acompanhar a pintura da melhor maneira possível. E não levei para o lado pessoal e passei boa parte do dia embaixo do ônibus. Às vezes eu sinto isso Bom. Cada ano que estamos aqui, acrescentamos mais e mais.
[Todd Blake]: DBW nos lembra que somos Só temos que acompanhar quanto mais somamos, mais temos que manter, para estarmos todos juntos nisso. Eu só quero ressaltar essas marcações de rendimento, elas não exigem necessariamente uma votação da comissão de trânsito, mas já que estamos nisso, se isso fosse aprovado para pintar esta caixa, nós pintaríamos as linhas de rendimento e pintaríamos, nós pintaríamos oficialmente o sombreamento na vaga de estacionamento perto do teatro, coisas assim, nós tentaríamos fazer isso, e agora vamos passar e pegar aquela caixa da Medford Square, talvez ao mesmo tempo.
[Jack Buckley]: Bons pensamentos. Bem, aceitarei uma moção dos comissários sobre este pedido. Farei isso com um movimento. Bem, a moção de aprovação do Comissário Brzezinski, apoiada por?
[Alicia Hunt]: Eu vou apoiá-lo.
[Jack Buckley]: Apoiado pelo Comissário Hunt. Vou fazer uma votação nominal.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário McGibbon?
[Jack Buckley]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt?
[SPEAKER_15]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Sim. Sim. Sim. Sim.
[Jack Buckley]: Isso parece estar perdido. Ainda não vejo nenhum peticionário relacionado ao artigo 22-57 original. Posso considerar uma moção de um comissário para adiar isto por um mês para que possamos contatá-lo? Ele foi notificado e pediu para estar aqui. Acho que a melhor maneira de lidar com isso foi esperar um mês e entraremos em contato com ele para saber se ele consegue. esteja aqui para o próximo. Portanto, entre 2022 e 2057, eu consideraria uma moção para adiá-la por um mês. Alguém pensa?
[Bob Dickinson]: Eu apoiaria, desde que não saiba como o designamos, não quero que se perca entre os milhares de outros pontos apresentados que temos, mas não sei como podemos designá-lo para ser apresentado apenas por um mês para dar ao peticionário a oportunidade de falar.
[Jack Buckley]: Então, quero dizer, cumprimos prazos no passado com algum sucesso, embora você não saberia disso olhando para nosso negócio de mesa, mas vou lhe dizer que nos bastidores estamos como se minha divisão de tráfego estivesse trabalhando nesses elementos da tabela para que possamos começar a apresentá-los com informações factuais concretas e começar a separá-los porque não quero terminar 2023 com duas ou três páginas de negócios de mesa para que possamos começar a limpar alguns deles. Isso dá-me a oportunidade de o dizer em voz alta, mas penso que neste momento o peticionário declarou que estaria aqui. Eu não gostaria de ir muito longe e dar mês após mês, principalmente para variantes.
[Alicia Hunt]: Direi isso e o patrão que dizia na agenda quais compareceram para um determinado período pode não ser nenhum dos que estão atualmente. Estamos nesse estado. Mas a vantagem é que a agenda teve esse prazo adiado para abril ou até dezembro. Nisso. É mais fácil para os membros e para o resto de nós lembrar e sugerir retirá-los da mesa também.
[Jack Buckley]: Bem, voltarei e darei uma olhada em alguns desses anteriores e verei se algum deles deveria ter anotações adequadas, talvez eu consiga entender isso. Assim, para 2022-57, uma moção para ser apresentada por um mês pelo Comissário Brzezinski, apoiada pelo Comissário Hunt. Votação nominal, Alba. Comissário McGiven? Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt? Sim. Comissário Passaciuoro? Sim. Comissário Brzezinski?
[Bob Dickinson]: Sim.
[Jack Buckley]: Sim, cinco a nada. A petição é apresentada por um mês. Ei, ainda é 626. sob proposta do Comissário Hunt. Eu tenho um segundo?
[Alicia Hunt]: Tenho outra reunião para participar.
[Jack Buckley]: Sim, todos nós fazemos isso. Sim. Houve um segundo do Comissário Pesetoro? Sim.
[Alicia Hunt]: Sim. Claro.
[Jack Buckley]: Bem. E uma votação nominal, já que eu adoro isso Comissário McGibbon.
[Tim McGivern]: Esse é um nome que soa fofo. Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Comissário Hunt. Sim. Comissário Pesacero. Sim. Comissário Brzezinski.
[Jack Buckley]: Sim.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chefe Buckley.
[Jack Buckley]: Sim. Agradeço a todos pelo seu contínuo envolvimento e atenção às questões de estacionamento da cidade de Medford. Nos vemos no próximo mês na cidade. Obrigado a todos. Obrigado.